傳動帶發顯近況與預測
傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉孕育發生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機器設置裝備部署上，故又稱之為動力帶。它是機電設置裝備部署的焦點團結部件，種類非常繁多，用途極為廣泛。從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不敷一個千瓦的微型電機，乃至包羅家電、電腦、機器人等細密機器在內都離不開傳動帶。它的最大特點是可以自由變速，遠近傳動，布局簡樸，調換方便。以是，從原始機器到當代主動設置裝備部署都有傳動帶的身影，產物歷經多次演變，技能日臻成熟。
動力傳導有鏈條、齒輪、耦聯(聯軸)等多種多樣情勢。然而，從經濟性和本錢角度來思量，迄今為止，莫過于彈性體的膠帶。因此，天下上現在很多傳動方法大多仍以膠帶傳動為主，并且其生長仍在不停擴大。
傳動帶最初是由皮革制造的，19世紀中葉為橡膠所代替。20世紀60年月開始，連續由NR、SBR轉向CR、PUR。進入80年月，又進一步擴大到接納CSM和HNBR。膠帶的形狀也從乎板型擴大到角型、圓型、齒型，利用從單根傳動生長到成組并聯，從而形本錢日的傳動帶系列群體。
1、發顯近況
傳動帶有通報和變速兩種功效，分為摩擦傳動和嚙合傳動兩大種別。到現在為止，環球各傳動帶生產廠在布局形狀上已形成V帶、平帶、齒帶和圓帶四大要系，包羅尺寸規格在內已逾千種。特別是齒帶，近來十幾年來，隨著細密機器和電子信息技能的進步，作為橡膠產業的高新技能產物，在天下各地生長非常迅猛，產量急劇擴大。傳動帶的品種分類。
1．1平板帶
平板帶是傳動帶最老的一個品種，約有100余年的汗青，但直至20世紀中葉，仍占據傳動帶中一半左右的市場份額。它以布局簡樸、傳動方便、不受間隔限定、容易調治調換等特點，在種種工農業機器中得到廣泛接納。平板帶寬度一樣通常由16-600mm，長度最大可達100～200m，層數最多為6一帶中最常見的為帆布帶，分為包層式、疊層式和疊包式三種。疊層帶為包層帶(又稱圓邊帶)的革新產物，具有帶體柔軟，富有彈性，耐屈性好等長處，適于在小帶輪和20m／s以上的快速傳動裝置上利用。而疊包帶介于兩者之間，用于邊部易受磨損的傳動。由于平板帶的傳動服從低(一樣通常為85％左右)，且占據面積較大，因此，從20世紀60年月以后天下列國產量逐年降落。現在在發達國度，除部門農業機器和輕紡機器尚少量利用之外，已處于被鐫汰的狀態。另一方面，在這臨時期，以化纖帆布和簾布為芯體而制成的無討論和熱討論環形帶，則在環球得到了長足生長。它以強度大、噪聲低、傳動安穩、運輸平滑調皮、耐屈撓、壽命長和無需討論等為特點，利用范疇不停擴大，并在微型傳動帶中形成主流。
比年來，隨著高新技能產業的崛起，這種微型帶尤其在電腦周邊設置裝備部署、辦公主動化設置裝備部署以及省力化設置裝備部署等方面廣泛利用。比方，主動檢票機、主動售票機、錢幣兌換機、發券機、取款機、銀行結算機、主動查驗機、復印機、醫療東西、主動包裝機、魚群探測器等等，美日歐等國度每年都以雙位數增長。
這種高性能的無討論平板帶，現已生長到有聚氨酯帶、聚氨酯芯體帶和橡膠帆布芯體帶三種范例。在橡膠微型帶中，除化纖帆布外，另有利用尼龍膜片、芳綸簾線、玻璃纖維簾線為芯體以及外貌橡膠覆以鉻皮的特種產物。它們同傳統的帆布平板帶有著素質的差別，規格要求非常細密，附加代價很高，天下各大膠帶生產廠家競相生長，已成為橡膠產業中的高新技能產物。現在，德國的金珂林、瑞士的哈巴基、雷達，以及日本的新田等公司，都是這一范疇的著名大企業，并把以聚氨酯為主的高等和特種微型帶作為其盡力開辟的主導產物。
1．2三角帶
三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產量最大、品種最多、用途最廣的一種產物。自從1917年頭次由美國制成汽車電扇帶，20年月初開始推廣用于工農機器之后，半個多世紀以來久盛不衰，生長非常敏捷，現已成為傳動帶的主流。在天下列國傳動帶中，從橡膠用量來看，三角帶現已占到65％上，齒型帶為25％，平板帶則已退減到10％以下。現在，三角帶已成為天下種種機器裝置動力傳動和變速的重要東西，在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設置裝備部署等廣泛范疇，發揮著日益重要的作用。
根據斷面尺寸，三角帶可分為產業機器用的Y、O、A、B、C、D、E七種產業型號和汽車、拖沓機等用的各種電扇帶，共計兩大種別。Y、O型為最小的V型帶，重要用于打字機、切書機等辦公設置裝備部署、家電成品(洗衣機、榨汁器、吸塵器)。一樣通常產業機器，隨著馬力的增大，次序利用A、B、C、D、E等V型帶，此中D、E型為重型帶，用于船舶、電力等大型機器。至于電扇帶，除了汽車、拖沓機之外，還大量用在水泵、空調等方面。在發達國度，三角帶與電扇帶的生產比率已到達2：1-3：2的程度，電扇帶出現顯著上升的勢頭。
三角帶一樣通常都是指包布式V型帶，從20世紀60年月開始，為進步傳動帶的歷久性，又出現了切邊式V型帶。這種切邊V型帶，由于膠帶布局側面沒有包布，帶體非常柔軟，耐屈撓委頓性能非常好，因而得到敏捷生長。進入80年月，為辦理三角帶多根成組傳動時因孕育發生紛歧樣長而帶來的傳動服從和利用壽命降落等題目，又鼓起了多根三角帶用平板帶牢固在一起的三角帶。風俗稱之為聯組三角帶的V型平板帶，具有極大的良好性，因而又開始出現V型平板帶代替包布式和切邊式三角帶的征象。這種三角帶與平板帶聯合的膠帶，固然對帶輪溝槽有特別的要求，然而由于帶體很薄，與帶輪的打仗面積大，彎曲性好，帶輪縮小，可使傳動裝置進一步小型化、節能化，在天下發達國度的生產量急劇增長。
近些年來，為順應種種傳動裝置的特別必要，除平凡尺度型的三角帶之外，還出現了數目浩繁、形狀各別的特種三角帶，它們重要有：
(1)窄型和寬型三角帶
平凡三角帶的寬高比為1：1．5～1．6，而窄型和寬型的三角帶分別為1：1．2和1：2。窄型V帶的布局尺寸比平凡V帶可以淘汰約50％，能節流大量原質料，同時強力勻稱，有用打仗面積大，彎曲應力小，可大大延伸利用壽命。窄型v帶的傳動服從可達90％一97％，極限速率達40-50m／s，傳動本領進步0．5～1．5倍，最適于短間隔、小帶輪于變速傳動，故又稱之為變速帶。其特點是在帶的上下外貌，大多制成單面或雙面的弧形或齒形狀態，使之易于調速，重要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方面。
(2)小角和大角三角帶
它同平凡三角帶的重要區別是，夾角40`改為30`和60`左右。小角V帶能使打仗面減小，低落所需張力，可延伸利用壽命，適于設置裝備部署的小張力傳動。大角V帶為上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角帶，能使摩擦喪失減小，承載本領增大，帶體柔軟，適于輕小型設置裝備部署的高速傳動。
(3)靈敏和沖孑L三角帶
靈敏帶由多個小段以金屬螺釘保持而成。沖孔帶在帶體縱向沖有很多等距的透孔用以毗連討論。這種V帶都是可以討論的三角帶，可憑據必要長度隨意自由討論定長。它補充了平凡三角帶無討論，只能按劃定長度利用的限定。別的一個利益是，在利用中，當三角帶體出現局部破壞后，可調換破壞部位繼承利用，同時，它另有可簡樸自由調治長度巨細的長處。但因強度較低，只能用于低速傳動，又由于存在準確度低、傳動服從差等題目，近些年來利用日趨淘汰。
別的，對指定用于汽車、拖沓機等種種內燃機驅動電扇而用的三角帶，人們專門稱之為電扇帶。它的特點因此單根利用為主，帶輪很小，傳距很短，速率與功率常變，是屬于打仗溫度較高、在苛刻情況條件下利用的一種V帶。電扇帶也常用在發電機、壓縮機、動力等方面。電扇帶由于其性能要求與平凡三角帶完全差別，在產業上單獨分類統計。近些年來，天下電扇帶的生長非常敏捷，數目已占到三角帶總量的三分之一。
電扇帶分為平凡和窄型兩種，細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和海浪V帶等多種范例。電扇帶的布局一樣通常比平凡三角帶要龐大，見附圖，除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增長了緩沖層和支持層。
現在利用最多的是切邊式海浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、服從高，行駛里程可達18～20萬公里，比一樣通常電扇帶凌駕跨過約一倍。比年來，隨著汽車發動機服從的進步和旋轉式發動機的出現，以及液壓轉向裝置和涼風裝置的增多，對電扇帶的要求日益嚴格，不但帶輪小型化，并且接納雙向兩面驅動的方法越來越多，因此，橡膠和芯體質料也隨之孕育發生了龐大舀I~,`IIit平凡三角帶、V型平板帶與電扇帶比力1-上膠布層：2-下膠布層；3-橡膠伸張層：4-橡膠壓縮層：5-線繩強力層；6-橡膠緩沖層：7-~tgrg
1．3圓形帶
圓形帶為斷面呈圓形的傳動帶，它可以自由彎曲驅動。這種帶多為聚氨酯制造的，通常沒有芯體，布局最為簡樸，利用方便。圓形帶為膠帶傳動開辟了新的途徑，天下列國在小型機床、縫紉機、細密機器等方面需用量急劇增長，以后潛力很大。
1．4齒型帶
齒型帶亦稱同步帶，分為單面齒帶和雙面齒帶兩種范例。前者重要用于單軸傳動，后者為多軸或反向傳動，系從1980年以來天下新出現的又一種高效傳動帶。齒型帶憑據齒的形狀又分為梯形和圓弧形兩種，以圓弧形齒的同步帶所蒙受的扭矩為最大。從所用質料上，齒型帶可區分為橡膠型和聚氨酯型兩大類，而前者又有平凡橡膠(通常為氯丁橡膠)和特種橡膠(多為飽和丁腈橡膠)之分。它們的布局是由鋼簾線或玻璃纖維構成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構成。
齒型帶包羅多楔帶，近20年來在產業發達國度生長極為迅猛，正在不停地腐蝕傳統的金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的平板帶和三角帶市場。現在，除已大量用于汽車及傳統產業之外，并進一步擴大到OA機器(辦公設置裝備部署)、機器人等種種細密機器的傳動。由于膠帶內側帶有彈性體的齒牙，能實現無滑動的同步傳動，并且具有比鏈條輕、噪音小的特點，現今歐洲80％以上的轎車、美國40％的轎車都已裝用了這種齒型帶。我國2000年生產汽車200萬輛，齒型帶必要700萬條以上。近來出現的圓齒帶較之方齒帶，更進一步增大了傳動力和莊嚴性，作為新一代的環保帶，其利用范圍更趨廣泛。現在，已開始成為對同步傳動、噪音要求極為嚴格的家用和產業用縫紉機、打字機、復印機的利用工具。
2、技能預測
半個多世紀以來，天下傳動帶的技能生長歷經了以下幾個階段：
其一，從傳動帶用的質料來看，橡膠己由自然橡膠生長到合成橡膠，進一步又擴大到特種
合成橡膠CSM、HNBR：骨架質料由棉纖維擴大到人造絲、聚酯、尼龍、玻璃纖維、鋼絲以及芳綸等，詳見表2。品。為進步V型帶的歷久性，從60年月開始，出現了切割式三角帶，它的側面沒有包布，耐彎曲委頓性非常好，已代替了大部門包布式三角帶。
另一方面，進入80年月之后，平板帶與V型帶聯合的V型平板帶得到快速生長，由于其性能優秀，產量急劇增大，現已部門代替了切割式V帶。緊接著，在美日等國又出現了楔形V帶。由于這種帶的厚度薄，與帶輪的打仗面積大，彎曲性能好，可以在小的帶輪上利用，因而為傳動裝置的小型化、節能化做出了很大孝敬。
再有，利用傳動帶反面也可驅動的原理，比方，在汽車電扇、交換電機、動力利用體系、空調等，接納一根傳動帶一次驅動的所謂"蛇行傳動"方法，引起了各界的存眷，利用范圍日趨擴大。這種多面、多向、多機傳動的代表性產物有，六角帶和圓形帶。
傳動帶中的最新一類產物是齒型帶，又稱同步帶。它集齒輪、鏈條、帶傳動裝置的長處為一體，具有傳動服從高、傳動比正確、噪聲小、節能、維修方便等特點。它的傳動原理雖早在1900年即有多少專利出現，然而直到半個世紀之后才開始產業化，80年月起終于成為細密機器的主導傳動產物。特別是用飽和丁腈橡膠和聚氨酯彈性體制造的高精度微型帶，已經進入了高新技能范疇。齒型帶與傳統傳動帶的最大差別點在于：同步、靜音。因此，它是當今最受推許的環保型產物。比年來，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后，更進一步增大了傳動力，生久遠景極為遼闊。
由于種種差別機器要求的特性差別，以及種種傳動帶的代價崎嶇相差懸殊，以后傳動帶將朝著布局、質料多元化的偏向生長，其用途和品種規格也日趨多樣化。傳動帶中V型帶、齒型帶、平板帶的構成比例，大要將在6：3：1的范圍內上下變革。種種產業機器裝置要求利用的傳動帶范例。
(1)橡膠和彈性體
V型帶最早為NR或NR／SBR的并用物。現今，已廣泛利用耐熱性、耐磨性、耐彎曲性和耐油性均優的CR。在未找到新的綜合物性更均衡的膠種之前，以后還將繼承保持這一趨勢。 對付切割式V型帶和V型平板帶，將要擴大接納以短纖維補強的CR，通過傳動帶橫向短纖維定向補強，到達傳動帶橫偏向側壓性與縱偏向彎曲性雙立的結果。對耐熱性有苛刻要求的傳動帶，將會有更多的HNBRV型平板帶出現。齒型帶最初利用的CR，現在仍舊是比力抱負的質料，以后還將繼承廣泛用于一樣通常產業的傳動上面。對付要求耐熱性和歷久性的齒型帶，要大量利用CSM、HNBR等特種耐熱、耐油橡膠。由于這類橡膠的性能優秀，只管代價非常昂貴，凌駕現有產物幾倍，但隨著汽車產業等的技能進步和情況的惡化，特別是HNBR將成為將來齒型帶的主導材對付小型、微型齒型帶來說，聚氨酯彈性體是最為抱負的質料。特別是細密機器方面的齒型帶，已無其他質料可以代替，以后豈論在品種規格上，照舊在用途上，都將敏捷擴大，生久遠景極為寬闊。
平板帶原來為橡膠，隨著薄型平板帶的出現，聚氨酯和尼龍片材已成為重點開辟偏向。
(2)纖維骨架能作了種種革新，因罷了成為齒型帶的首選質料，V型帶的骨架決定著膠帶的強度和壽命。早期的補強層利用棉簾線，爾后改用了強力人造絲線繩。由于有伸長大的缺點，從20世紀70年月開始，天下各都城廣泛利用強度高、伸長小、耐熱和耐彎曲性好的聚酯線繩，80年月又出現了高定伸、低收縮的改性聚酯線繩，現已成為V型帶骨架質料的主流。對付要求高負荷傳動、耐打擊性的變速帶和農機用的V型帶，有的己開始利用芳綸纖維。齒型帶的補強層，人們曾恒久利用鋼絲和聚酯而使其強度降落的題目，同時另有因其比龐大而適于高速旋轉傳動等征象，現在已被根本鐫汰。利用聚酪簾線對付要求尺寸精度高的產物，由于存在伸縮題目，現也很少接納。現在以為最好的骨架質料是玻璃纖維，它能使嚙合傳動時的伸長小，并且具有適度的線膨脹系數，加之對彎曲委頓等缺欠性
得到廣泛利用。以后，強度更高、耐彎曲性更好的芳綸纖維將有大概部門代替玻璃纖維而擠進齒型帶最佳骨架質料行列。
(3)外包掩護布
V型帶利用的外包掩護布向來以棉帆布為主，至今依然保持這種狀態。對一部門要求更耐磨和耐彎曲性能更好的，也開始利用棉的混紡帆布，乃至是全合成纖維帆布。外包掩護布將來將繼承保持這一趨勢。齒型帶為了掩護齒部和芯線，重要是利用高強力型的合成纖維，通常以尼龍帆布為主，以后偏向是進一步薄層化。
2．3工藝設置裝備部署趨勢
多年來，傳動帶的生產工藝在天下各地不停沒有大的變革，不過煉膠、成型、硫化三大老的工藝。所差別的是，切割式三角帶取消了V型帶成型時的包布，并改為在硫化后切割，同時增長研磨工序。而對付齒型帶則是在帶齒形溝槽的模子上，先置入外包帆布，然后呈螺旋狀纏上芯線，爾后上覆橡膠片，連同模子一起送入硫化罐硫化。此時，利用橡膠在加熱中的塑性活動，從芯線的漏洞將帆布充入模齒內而形成帶齒，硫化后再從模子中取出成得當的寬度。
這種生產工藝，把傳動帶的制造歷程人為地支解成好幾塊，無法團結起來；加之傳動帶的品種規格太多，生產批量很小，產物變更頻仍，給工藝設置裝備部署的連續化、主動化帶來了諸多困難，生產服從非常低下。當前外洋的生長趨勢，一是高興研究實現工藝的連續化生產，進步設置裝備部署自控程度，促使生產服從大幅度進步：二是繼承擴大利用聚氨酯等液體彈性體，從根本上簡化工藝，收縮流程，轉變傳統的橡膠工藝加工方法。現在，聚氨酯液相加工工藝在小型和微型帶中，已占據主導職位地方，遠景非常樂觀。
另有，短纖維橡膠的混淆也是當本日下傳動帶業界一大課題。怎樣使短纖維在橡膠中勻稱疏散，并辦理由此而孕育發生的膠料高粘度化，造成生產服從降落的征象，必要在混煉方法和控制方法有新的突破。別的，短纖維橡膠的纖維分列取向也是不行輕忽的又一個題目，通常接納壓延機和壓出機定向供膠出片、按活動偏向取片的方法，也并非最佳善策。無紡布、復合片材是以后開辟的偏向。
2．4將來目的
縱觀半個多世紀以來天下傳動帶的生長趨勢，隨著環球高新技能產業化的迅猛生長，以后傳動帶的主流是向著小型化、細密化和高速化的偏向生長。老式的平板帶將被日漸鐫汰，新型的環形平板帶重新崛起；切割三角帶將代替大部門包布V型帶、同期間之而起的V型平板帶、多楔帶、齒型帶大概成為新的主流產物。
我國生產傳動帶的廠家非常紊亂，除200家國有、三資企業之外，另有1000余家團體、私營和個別全部制企業，僅V型帶一種產物年產即達4億A米以上，在產量上雖已位居天下前線，而略具范圍程度的不過十幾家。除少數引進技能設置裝備部署和合股企業外，大多處于落伍狀態，亟待改組、改革、改革。調解傳動帶行業布局，鐫汰老舊產物，開辟創新產物，迎頭遇上天下傳動帶先輩技能程度，可說是當前最為緊急的使命。
